Тийм. Нэг замтай хэт авианы урсгал хэмжигч нь ихэвчлэн дамжуулах хоолойн төв хэсэгт урсгалын хурдыг хэмжиж, дараа нь "дундаж хурдны коэффициент" ашиглан дамжуулах хоолойн хөндлөн огтлолын дундаж урсгалын хурд болгон хөрвүүлдэг. Энэ коэффициент нь "бүрэн хөгжсөн урсгал" гэсэн таамаглал дээр суурилдаг (хурд нь логарифмын тархалтыг дагадаг). Гэсэн хэдий ч том диаметртэй дамжуулах хоолойд урсгалын хурд бага байх үед (Рейнольдсын тоо < 2300 бүхий ламинар эсвэл бага турбулент нөхцөлд) хурдны тархалт параболик хэлбэрт ойртдог. Үүний үр дүнд нэг замтай тоолуурын хөрвүүлэлтийн алдаа (төвийн хурдаас дундаж хурд хүртэл) ±1%-иас ±3%-иас дээш болж өргөждөг.
Үүний эсрэгээр олон замын урсгал хэмжигч (жишээлбэл, 4 замын эсвэл 8 замын) нь урсгалын хурдыг өөр өөр радиаль байрлалд хэмжиж, жигнэсэн дундажийг тооцоолдог бөгөөд энэ нь хөндлөн огтлолын хурдны тархалтыг илүү нарийвчлалтайгаар сэргээж чаддаг. Бага урсгалын нөхцөлд ч гэсэн тэдгээрийн нарийвчлал ±0.5% дотор тогтвортой хэвээр байж болно.
Тиймээс том диаметртэй хоолойд бага хурдтай орчинг (жишээлбэл, ус хангамжийн сүлжээ эсвэл бохир усны гол хоолойд) хэмжих үед урсгалын хурд буурах тусам олон замын урсгал хэмжигчийн нарийвчлалын давуу тал илүү тод илэрдэг.
Нийтэлсэн цаг: 2025 оны 9-р сарын 25